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其他資訊
安徒生漫畫系列精選了19篇童話故事，由知名漫畫家操筆，繪出精采的故事情節和活潑生動的人物，讓小朋友能快快樂樂地遨遊於童話天地中。
安徒生童話是知名的兒童文學經典，許多故事都是大人和小孩耳熟能詳的童話，這些故事歷久彌新，是每個世代兒童成長過程中，必讀且不會錯過的童話故事。這三本安徒生漫畫由知名漫畫家孫家裕先生執筆，繪出19篇精選的安徒生童話。活潑生動的漫畫讀起來有趣，豐富的圖像也能幫助小朋友瞭解文字內容，讓小朋友在閱讀漫畫時，更能體會故事的高潮迭起，感受安徒生在故事中傳達的訊息，進而培養良善的心性。
本書特色
- 精選19篇知名安徒生童話。
- 以漫畫繪本呈現故事，非常生動有趣。
- 豐富的圖像可幫助兒童自行閱讀。
- 可作親子書，一起看漫畫、表達想法、增進親子互動。
編/繪者簡介
孫家裕
- 1960年出生於台北縣。
- 1980年開始在媒體發表漫畫作品。
- 台灣出版作品有：
嘻遊記系列、魔王迷宮系列、孫老爹講古系列、齊齊漫畫教室、頑皮家族、七十二變系列、齊齊、記憶超人、寓言廣場、格林童話漫畫繪本…等。 - 大陸出版作品有：
芝麻狐配漢堡、快樂學成語、EQ寓言、拜訪科學家、神牛百事通、格林童話、腦筋轉轉轉、頑皮家族、七十二變、齊齊漫畫起步…等。- 作者： 安徒生/原著，孫家裕/編繪 新功能介紹
- 出版社：聯經出版公司 新功能介紹
- 出版日期：2005/01/30
- 語言：繁體中文
其他新聞
▲ 桑吉輪向右傾斜25度左右，全船劇烈燃燒，最終沈沒。（圖／翻攝自鳳凰網） 大陸中心／綜合報導 中國交通運輸部、海上搜救中心於19日下午召開「桑吉」輪碰撞燃爆事故專題新聞發佈會，交通運輸部政策研究室副主任吳春耕指出，這次應急救援工作難度很高，沒有先例可循。搜救應急單位表示，將繼續組織清汙船開展清汙作業，儘量減少油污洩漏對海域的污染，也將按照國際公約和國內法開展事故調查工作。 巴拿馬籍油船桑吉輪在6日晚間8時許與中國香港籍散貨船「長峰水晶」輪在長江口以東約160海裡處發生碰撞，當時桑吉輪載有凝析油11.13萬噸，船上伊朗籍船員30人、孟加拉籍船員2人，發生碰撞後導致貨艙起火，32名船員全部失蹤。長峰水晶輪載有高粱約6.4萬噸，也受損起火，船上中國籍船員21人棄船逃生後，被附近漁船救起。 據新華網報導，事故發生後，交通運輸部按照黨中央、國務院要求，遵循國際公約，迅速啟動了應急回應、成立了應急領導小組，以人命搜救為首要任務，全力組織國內的海事執法船、專業救助船、海警巡邏船和過往商漁船開展搜救。同時，協調韓國海警船舶、日本海上保安廳船舶參加搜救，每天保持10艘以上搜救船舶的力量規模。 ▼ 各方搜救船隻圍繞「桑吉」輪。（圖／路透社） 7日清晨4時40分，中國專業救助船「東海救101」抵達現場搜救。8時36分，海事執法船「海巡01」輪抵達現場並擔任現場指揮船，統一協調現場搜救行動。 報導指出，吳春耕提到，世界航運史上尚無油船載運凝析油被撞失火的事故發生，應急處置無先例可循。事故發生後，桑吉輪劇烈持續燃燒，且持續發生燃爆，燃燒產生大量有毒氣體和濃煙，始終存在爆炸、沉沒等嚴重危險，救援難度很大。 吳春耕說，8日，「東海救117」輪在距桑吉輪2海裡處發現並打撈起1具遇難者遺體。10日至14日，現場指揮部組織實施了多輪滅火作業，由於難船始終處於爆燃狀態並伴有有毒氣體，滅火效果並不理想。 13日安排「深潛號」冒險抵近難船10公尺範圍，抓住時機派出4名救援人員冒著生命危險登船搜救，對生活艙、防海盜安全艙、駕駛台等進行勘查，在難船救生艇甲板處發現2具遇難者遺體，由於生活艙室溫度高達攝氏89度，防海盜安全艙應急通道有濃煙熱浪湧出，救援人員多次嘗試都無法進入，救援小組只好攜2具遇難者遺體和船載航行記錄儀返回深潛號。 14日上午，為配合伊朗救援人員登輪搜救，現場指揮部繼續組織3艘船舶噴灑海水降溫和泡沫覆蓋滅火。10時20分，12名伊朗救援人員乘坐深潛號緩慢向桑吉輪抵進。但因火勢較大，未成功實施登輪行動。12時30分，桑吉輪突然猛烈燃燒，火焰最高達1000公尺，船體開始下沉。16時45分，桑吉輪沉沒在北緯28度22分、東經125度55分海域。 ▼ 「桑吉號」東海撞船。（圖／路透社） 吳春耕表示，在搜救過程中，始終將人命救助作為首要任務，這是在歷次搜救工作中堅持的基本原則。桑吉輪沉沒後，國務院召開專題會議進行研究部署，組織成立高效運轉的跨部門專項小組，繼續組織執法船舶、專業救助船舶和過往商漁船開展常態化搜尋，調派空巡飛機監測海上油污狀況，組織清汙船「海巡169」輪、「東雷6」輪等開展清汙作業，儘量減少油污洩漏對海域的污染。 根據專家的意見，要做好人命救助、減少油污洩漏這兩項工作，最有效的辦法是組織對沉船進行打撈，但根據國際公約和國際法，對沉船進行打撈也要聽取船東的意見。從實際情況看，打撈工作也面臨著很大的風險和困難，如殘留凝析油可能再次燃爆，船舶沉沒水域水深115公尺、船體龐大，打撈任務異常艱巨等等。 同時，也將按照國際公約和國內法開展事故調查工作，邀請有關方共同參與事故調查並見證船載記錄儀資料還原，加強與國際海事組織的溝通協調，保證調查工作依法合規、客觀公正。 ▼ 「桑吉號」撞船事故將展開調查。（圖／路透社） ★圖片為版權照片，由路透社供《ETtoday新聞雲》專用，任何網站、報刊、電視台未經路透許可，不得部分或全部轉載！
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▲印度外交部長史瓦拉吉（Sushma Swaraj）（右）與不丹外交部長多吉（Damcho Dorji）會面。（圖／CFP） 國際中心／綜合報導 印度外交部長史瓦拉吉（Sushma Swaraj）11日在尼泊爾加德滿都與不丹外交部長多吉（Damcho Dorji）會面，談論中印軍隊在洞朗地區對峙的議題。多吉在會後表示，希望中印在洞朗的事情，能夠和平且友善解決。 據《印度時報》報導，中印對峙2個多月，不丹的一舉一動備受外界關注。史瓦拉出席孟加拉灣多部門技術經濟合作倡議（BIMSTEC）峰會的外交部長會議，並與多吉一同探討洞朗局勢。此外，兩國外長首次會面，是自7月底不丹外交部發表聲明後，首次有不丹官員公開回應。 ▲中國解放軍車輛大批翻山越嶺進入西藏高原展開訓練。（圖／翻攝自中國軍網） 多吉在會後的新聞發布會上只說「我們希望洞朗問題能夠和平解決」，其他細節都未透漏。印度外交部發言人庫瑪（Raveesh Kumar）在推特上表示，好朋友與鄰居的一刻，外交部長史瓦拉吉在BIMSTEC會議上，與不丹外交部長多吉會面。庫瑪還在推特上放上一張多吉與史瓦拉吉握手照，顯示兩國的「好交情」。 中國國防部8月底表示，中國軍隊始終保持高度克制，但克制不是沒有底線，印方要打消任何以拖待變的幻想。印度當局則回應「要求雙方應同時撤軍」，並載著軍火從錫金段開往洞朗以西的第二道界線扎魯（Zuluk）地區，場面相當浩大，兩國關係再度緊張。 ▼印軍在軍火行經邊界第二道界線扎魯（Zuluk）地區。影片取自YouTube，如遭刪除請見諒。 ★ 版權聲明：圖片為版權照片，由CFP視覺中國供《ETNEWS新聞雲》專用，任何網站、報刊、電視台未經CFP許可，不得部分或全部轉載，違者必究！
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